紅檸鐵路

瑟瑟秋風掃落葉，冬天未至已知寒。11月份正是秋冬之交季，也是凍害產生時節，為全面提升線路質量，增強設備穩定性，消除重點地段病害，工電段大海則車間開始“大機搗固”施工，為鋼軌“強筋健骨”，為軌道線路除“病害”。

工欲善其事，必先利其器

連日來，為“大機搗固”施工有序進行，大海則車間提前謀劃、認真組織，從設備調查標注、材料物資補充、人員培訓等方面著手，充分做好施工前的各項準備工作。       

精心編制施工組織方案，明確責任分工，細化安全技術交底，認真制定“一處一案”“三圖一表”，安排專業技術人員對大機搗固地段的起、撥道量進行標注，對電纜走向、橋梁位置及限界、紅外線軸溫監測等設備進行調查，對線路的鎖定軌溫、曲線要素進行核對，確保各項工作責任到人、各項技術資料精準無誤。同時，相關作業人員提前對施工所需料具進行摸排調查，備齊備全大膠墊、連接零件等施工用料，集中調試小型搗固機、起拔道機、電動扳手、照明設備等施工機具。對缺碴嚴重地段進行調查，提前做好卸碴、石碴回填工作。

嚴抓安全，精準把控

機搗前，車間領導對施工進行分析，一遍一遍的推演，仔細的研究各個環節怎么樣銜接才最省時間，最安全，最能突出質量，把各個防護位置一遍又一遍檢查，確?，F場作業安全。 

機搗中，車間職工各就各位，各司其職，線路維修質量作業人員認真查看作業后線路質量、嚴格盯控機械設備運轉狀態，時而蹲下檢查線路長平方向，時而與機械車同速前進，隨時掌握作業情況，不定時用對講機報告維修數據。車前、后各100米線路范圍內，幾十名職工緊張有序的配合著施工……對于不能大機搗固地段，6位“小黃人”早已準備好工具——威克，快速趕往需要人工搗固地段進行人工搗固，作業結束后迅速恢復線路外觀，清除在軌面的石碴，在壓機就位后，快速撥道，保證線路良好狀態。

機搗后，在作業安全范圍內，緊跟其后的是質量回檢小組，大海則線路工區工長馬磊手拿道尺、軌距尺對搗固后線路的高低、水平值進行仔細核對，3名職工拉著弦繩、手拿鋼直尺進行線路曲線正矢檢查，車間主任張光田、技術員李建榮緊盯著現場和相關數據，分析觀察大機是否解決相關病害，一邊分析數據一邊反復觀察現場線路的高低、方向、軌距、水平等，確保大機搗一處穩一處、干一處保一處。伴隨著凜冽的寒風和大機的轟鳴聲，作業人員干勁十足，檢查每一處作業后線路狀態，確保搗固質量達標。

此次大機搗固作業中，紅檸鐵路公司高度重視，公司領導每天帶班全程跟班盯控檢查，為施工安全現場把關定向，大海則車間全體員工上下一心，不舍晝夜，連續奮戰，不等不靠，不怨不悔，切實發揚踐行“紅柳、檸條”精神，用自身的行動詮釋了鐵路物流人的奮進與擔當，展現永不懈怠的精神，一往無前的姿態，眾志成城、聚志前行，為迎峰度冬、增量保供貢獻紅檸力量！